SALVADOR NO ASFALTO

Jorge, "o anjo da sinaleira"

2010-12-05T10:24:00.000-08:00

Reportagem: Anne Clara / Orientação: Karina Araújo (Oficina de Telejornalismo)

>> Leia um perfil de Jorge

Os vencedores da rua “24 horas”

2010-12-03T14:59:00.000-08:00

Lanches a qualquer hora
Fotos: Luís Henrique Martins

Muito antes dos postos de gasolina criarem as lojas de conveniência, uma rua no bairro da Barra já tinha um diversificado comércio de lanches e sucos que funcionava de maneira quase ininterrupta. Ainda hoje, a Miguel Burnier é uma das poucas alternativas 24 horas na cidade.

A lanchonete pioneira neste tipo de serviço funciona na Rua Miguel Burnier desde 1975. De lá pra cá, tantas outras lanchonetes, com áreas diminutas, se apropriam do asfalto com mesas e cadeiras espalhadas pelo espaço público.

Neste mesmo ambiente, ávidos vendedores disputam, calçada à fora, uma clientela não menos ávida por um bom suco, por um lanche que sacie a sede ou a fome, ou ambas, até.

Com vários cardápios em mãos, assim conhecemos “Bomba”, um simpático vendedor da “Sucos 24 horas No Ar”. Ele trabalha há 12 anos na lanchonete e conta que abordar os passantes antes da concorrência é a principal função dele.

Bomba: ele chega primeiro e
garante o melhor atendimento

“Quem vencer é o melhor. Nós saudamos o cliente, mostramos o nosso cardápio, se ele acha que somos os melhores, fica na nossa lanchonete. Tem que ser do gosto do cliente”, pondera.

A disputa é grande. Tanto que “Michel”, um outro vendedor, só que de beijus, aposta numa abordagem mais direta e próxima do cliente.

“Se ficar calado, você perde a clientela. Eles vão para outro lugar”, diz o extrovertido vendedor que cria bordões e apelidos para agradar a freguesia.

Mesmo que não existam concorrentes do “Beiju das Estrelas”, comércio informal onde Michel trabalha, ele aponta como tenta "vencer" os concorrentes.

Michel, bordões para vencer:
"Bora, meu patrão!"

“Às vezes, o pessoal quer optar por um outro lanche, um hambúrguer, por exemplo, mas a gente tenta vencer eles, na forma de oferecer o nosso produto, a tapioca, uma coisa natural, mais saudável, que não tem muita gordura”, argumenta.

DRIVE-THRU

O cliente que chega motorizado em frente às lanchonetes não precisa nem sair do veículo. Como num atendimento “drive-thru”, são atendidos na própria rua, com bandejas apropriadas colocadas nas janelas dos carros.

Muitas vezes, por preferência do cliente ou por uma questão de segurança, eles param o carro, fazem o pedido e vão embora; outros, lancham com os vidros do carro fechados.

Enquanto a reportagem esteve no local, estas últimas modalidades foram as preferidas pela clientela. Talvez, pelo horário de pico da noite (entre 18h30 e 20h30 de uma sexta-feira), os clientes optem por seguir com o lanche e não aguardam pelo atendimento com bandejas.

Saiba como encontrar a rua Miguel Burnier no mapa abaixo e clique aqui para conferir algumas das opções do local.

Visualizar Rua 24 horas na Barra em um mapa maior

Passarela causa transtornos em São Cristovão

2010-12-02T05:30:00.000-08:00

A TV No Asfalto foi ao bairro de São Cristovão conferir a situação de uma passarela "provisória". A repórter Donminique Azevedo traz mais detalhes. Confira na videorreportagem.

Reportagem: Donminique Azevedo / Edição de imagens: Clarissa Pacheco
Orientação: Karina Araújo (Oficina de Telejornalismo)

Estação Asfalto discute lixo em Salvador

2010-11-27T16:09:00.000-08:00

O programa de rádio Estação Asfalto aborda a situação da limpeza urbana, em Salvador. Entre os principais problemas apontados pelos entrevistados estão a inexistência de coleta seletiva nos bairros e a falta de educação da população.

Os entrevistados (pela ordem de apresentação no áudio) são: Flávia Souza, Alexandre Santana e Ana Fernanda. Produção e locução: Donminique Azevedo.

"Cuidado! Olhe por onde pisa"

2010-11-26T15:32:00.000-08:00

Poucas pessoas estão mais conscientes e recolhem as fezes de seus animais.
Fotos: Marcos Rangel

Quem nunca pisou em caquinha de totó na rua? São poucos os donos de cachorro que levam seu animal de estimação para passear com saquinhos e papel para limpar as fezes deixadas pelo bicho. E tal situação acontece em diversos bairros de Salvador, entre eles a Pituba.

Segundo um morador do bairro, Moacir Silva, as calçadas ficam "interditadas" com dejetos de cachorros. “É uma vergonha”, lamenta. “Pouquíssimos moradores levam seus animais para passear com sacos plásticos para a coleta das fezes”, reclama Silva.

Ana Souza conta que faz sua
parte para manter a cidade limpa.

Ana Souza, outra moradora das redondezas, quando questionada sobre o destino das fezes do seu animal, tratou logo de mostrar a sacolinha que sempre leva quando sai para passear com seu cão.

“Eu faço minha parte, mas muita gente prefere deixar o chão sujo”, conta Ana Souza.

Flagrante - Já Guilherme Alves, que andava com seu labrador, tentou enrolar, disfarçar, e acabou revelando que não se preocupa em limpar a sujeira que seu animal pode deixar nas ruas. Meio sem jeito disse: “às vezes eu trago uma sacola, mas hoje esqueci”.

A Associação dos Revendedores de Produtos, Prestadores de Serviço e Defesa Destinados ao Uso Animal (Assofauna) – um órgão brasileiro que é referência no pet-negócio – calcula em até 12% o crescimento anual do setor de rações para animais de estimação no Brasil.

Toda esta ração precisa sair por algum lugar, então, se estima que a produção de cocô de cachorro “made in Brazil” aumenta, algo em torno de 10% por ano, desde 2005. Agora imagina isso espalhado pelas ruas? Um charme, não?

O problema é do dono - O uso da sacolinha plástica durante o passeio com o cãozinho já é uma grande passo, mas o que fazer depois de limpar a caquinha? Onde jogar? Levar para casa? Porque, pela cidade, o que menos se vê são coletores de lixo. Muitos acabam largando próximo a um poste ou jogam de qualquer forma no lixo, espalhando a sujeira.

Marlene Garcia prefere levar a sujeira
do animal para casa

Um bom exemplo foi dado por Marlene Garcia. Ela contou que leva a caquinha para casa, já que o cachorro é um problema dela e não da cidade, como ela mesma diz. E ainda lembrou que limpar o lixo do totó é um dever que deve ser ensinado e repassado.

“Já ensinei o meu filho a fazer o mesmo”. Acompanhada de seus dois poodles, mostrou que leva um papel higiênico para o caso de haver qualquer necessidade.

>>> Veja mais fotos dessa matéria.

Estacionamento irregular é comum na cidade

2010-11-26T14:45:00.000-08:00

Um herói que vira latas

2010-11-25T14:55:00.000-08:00

Filomena, gata de Raphael
(ao fundo), foi salva por
um vira-latas.

Há um visitante regular em uma pacata e arborizada rua de Villas do Atlântico. Apesar do comportamento sorrateiro, do olhar atento, de uma eficiente visão noturna e ocasionais invasões a terrenos alheios, não estamos falando de um ladrão – convém esclarecer -, mas de um gato.

"Ele está sempre por aqui, vejo quase que diariamente”, comenta o vigilante Edivaldo Pereira da Silva.

Sentado ao lado da pequena guarita da esquina da rua, ele explica que o gato aparece pela vizinhança há tanto tempo que nem se lembra mais – sempre realizando uma mesma rotina: “ele costuma ficar em cima dos muros das casas, subir em árvores, se esconder debaixo dos carros. Também gosta de entrar no terreno baldio que tem aqui em frente”.

“Não causa transtorno, não atrapalha ninguém", explica Raphael Neri, 23 anos, um dos moradores do local. “Acho que a maioria das pessoas é indiferente a ele”, diz, enquanto caminhamos lentamente ao longo da rua, na esperança de encontrar o bichano. Nossa empreitada rapidamente mostrou resultados: depois de cinco minutos de marcha, avistamos o felino.

Desobediente como os gatos costumam ser, ele ignora solenemente os chamados de Raphael. Como o bicho não atende por um nome próprio, o rapaz é obrigado a recorrer ao genérico “Psiu”, que pode não ser muito criativo, mas é eficaz. Embora não nesse caso.

Edivaldo Pereira da Silva.
Fotos: Mariana Pereira

Olfato - Arisco, o animal esconde-se debaixo do gol prateado estacionado na rua e recusa-se a sair de lá, mesmo quando balançamos ruidosamente o potinho de ração e um leve cheiro de peixe espalha-se pelo ar - elemento que certamente não passou despercebido. Como explica a veterinária Indira Pergentino, o olfato, bem com o paladar do gato, é bem mais acurado que o do ser-humano.

O gato espreme-se em seu esconderijo improvisado, até ter certeza de que já nos afastamos uns bons cinco passos. Só depois disso, como se julgasse ser essa uma distância segura, as patinhas sujismundas deixam o refúgio. “É sempre assim”, comenta o estudante, ainda segurando o pote de ração em uma das mãos – objeto que nos parece bastante inútil agora. “Quando tento chegar perto, ele sai correndo.”

Desacostumado com a regalia que é alguém lhe oferecer um pouco de comida, o gato sobrevive com restos de alimento do lixo – dieta não muito farta que explica o corpo magricelo do gato amarronzado (talvez pela sujeira).

Risco - “Essa má-alimentação é um risco para o animal, que pode falecer por ingerir comida estragada, espinhas de peixe. Além disso, muitas pessoas colocam veneno na lixeira, para matar ratos, mas quem costuma comer isso são os gatos”, explica a veterinária.

Raphael aponta para uma das casas da rua e conta que, certa vez, o gato – que continuava a nos ignorar sem a menor cerimônia – ajudou a resgatar Filomena, sua gata de estimação de pelo alaranjado e nariz achatado. Na ocasião, ela havia conseguido driblar as falhas das telhas para entrar na residência, mas não teve tanta sorte na hora de sair.

Filomena em vídeo por celular

“Filomena está acostumada a sair de casa e vagar pela rua - faz isso desde que nos mudamos para cá, em dezembro passado. Mas, ela sempre volta algumas horas depois. Imaginei que estivesse presa em algum lugar, mas não sabia onde”. O estudante procurou pela gata nas ruas da redondeza, fiscalizou o topo das árvores, espiou debaixo dos carros, lugares em que ela costuma estar, mas não obteve sucesso em nenhuma das buscas.

Felizmente, os felinos, além do olfato, possuem audição excepcional, sendo capazes de detectar sons a grandes distâncias. “Originalmente, os gatos eram animais de caça. Por isso, estão sempre em alerta, à procura do que comer. Eles giram a orelha, que funciona como uma verdadeira antena, na direção do som”, comenta Indira.

Heroísmo - Fazendo uso de tal poder auditivo, o gato de rua percebeu os miados abafados do animal preso dentro da casa. Saltou para cima do muro, que divide a residência e um terreno baldio, equilibrou-se e caminhou até ficar próximo à lateral da casa. De lá, pulou de uma só vez até o telhado.

Por lá ficou, em vigília, durante três horas seguidas (das 19 às 22 horas), perambulando de um lado a outro, sem se deixar abalar pelo chuvisco que caiu em alguns momentos durante a noite. O animal procurou tornar o miado audível à vizinhança.

O animal já estava desaparecido havia 5 dias. E, ainda que a veterinária Indira afirme que os felinos sejam animais muito resistentes, (“Já vi, na clínica, gatos ficarem de 15 a 20 dias sem comer ou beber água”), Raphael pondera que “se não fosse pelo gato da rua, possivelmente o pior teria acontecido”.

Veja mais fotos de Filomena e Raphael no Fickr do Salvador no Asfalto.

Piadas para curar o stress:uma viagem com um motorista de ônibus no trânsito de Salvador

2010-11-23T16:45:00.000-08:00

José Aedo, motorista comediante.
Fotos: João Paulo Barreto

É logo no primeiro momento que percebo como vai ser aquele papo durante a viagem entre o fim de linha do bairro do Beiru/Tancredo Neves e a estação da Lapa. “Bom dia, motor!”, exclamo com todo o entusiasmo de quem já está acostumado a ver, diariamente, aquele motorista sorridente, careca e com uma circunferência abdominal acima da média. Dessa vez, ele não responde com o habitual “e aí, grande Johnny!”. Apenas me olha em silêncio.

Antes de adentrar pela porta da frente, eu repito a saudação: “Colé Motô! E aí?” Ele olha pra mim, ainda sério. Começo a ficar apreensivo e preocupado com a possibilidade de ele ter mudado de idéia quanto a conversar comigo sobre suas experiências pessoais na profissão. Ele volta a me olhar, só que dessa vez bate no capô do motor que fica ao lado de seu banco de motorista e, para minha surpresa, fala com o motor: “Rapaz, não seja mal educado. Não tá vendo que ele está falando com você?”

"Não tá vendo que o rapaz está
falando com você?"

Aliviado e aos risos, entro no veículo falando a José Aedo de Oliveira, 51 anos, motorista de coletivos em Salvador desde 1997, que eu deveria ter suspeitado que era mais uma brincadeira dele.

Cumprimento-o com um aperto de mão e ele aproveita logo a oportunidade para perguntar se eu vou ter que tirar fotos para a matéria. Respondo que sim.

Ele, então, dá uma geral nos poucos cabelos, limpa o suor do rosto com a habitual toalhinha e ajeita o colarinho do uniforme azul. “Pronto, agora tô mais apresentável. Cara de sério”. Aedo dirige a linha Beiru – Lapa faz cinco anos. Sempre pelo horário da manhã. Sai da garagem para o primeiro itinerário às cinco horas da madrugada. “Cansativo, claro. Mas até que eu prefiro. Posso `largar´ ao meio dia e ainda ter a tarde livre pra resolver outros pepinos”, comenta.

Vovó conterrânea

A essa altura do trajeto, estamos descendo a estrada das Barreiras em direção à Silveira Martins, principal rua do bairro do Cabula. “Se fosse antes dessa nova rótula, ainda estaríamos no segundo ponto, presos no engarrafamento”, avisa Aedo. Vistos por ele como o principal motivo de stress na sua rotina como motorista, os engarrafamentos eram uma constante no trajeto que ele percorre diariamente. “Hoje, melhorou. Mas não 100%”, explica alguém com experiência de sobra para dizer se alguma obra vai ou não dar certo no caótico trânsito de Salvador.

No último ponto do Cabula, antes de descermos a nova ladeira que dá acesso à Rótula do Abacaxi, uma senhora bate na porta dianteira e pergunta ao motorista:

“Esse ônibus passa na Nossa Terra?” (concessionária de veículos muito popular em Salvador).

Talvez por perceber a minha presença, ou apenas para salientar sua veia cômica no dia-a-dia, ele replica para a senhora de cabelos grisalhos e postura curva com um surpreendente

“Minha conterrânea! A senhora pega esse carro todo dia e nunca me disse que era de Serrinha?”

Tento esconder o riso para não constranger a senhora, mas de nada adianta: todos sentados próximos riem da piada. A senhora fica apenas a observá-lo sem entender. Ele então responde que não, que ela deveria pegar um ônibus para a Pituba.

Origens na roça e um jipe

Ao que parece, Aedo conhece o significado do termo "timing para comédia". Para não perder o fio da piada, pergunto a ele como foi a infância em Serrinha, município a 180 km de Salvador. Ele torna-se contemplativo ao observar a pista livre à sua frente. Aedo começou a dirigir muito jovem. O pai, Moisés Constantino, boiadeiro da região, tinha um jipe e foi ali que o então menino Zé começou a pegar a prática pelo volante.

Piadas X estresse de engarrafamentos

Moisés faleceu em 1992, privando Aedo e mais quatorze irmãos da presença magnética do pai. Com três filhos e esposa para sustentar, àquela altura, Aedo já estava na batalha do dia-a-dia. Ainda não tinha experiência como motorista, mas não tardaria a consegui-la.

Dirigindo sempre o jipe do pai, Aedo se tornou um exímio motorista e já tinha a prática da direção antes de estar habilitado. Sua trajetória na área começou na rotas intermunicipais.

Acidentes e riscos

Ele comenta um acidente que presenciou na Via Parafuso, próxima a Camaçari, região metropolitana de Salvador, quando uma caçamba e um ônibus se chocaram lateralmente e alguns passageiros que sentavam na janela do lado esquerdo tiveram a cabeça decepada. Ele se incomoda em falar no assunto, por isso aproveita a entrada de um vendedor de picolé para mudá-lo.

“Tem picolé de feijão?”, Aedo pergunta ao vendedor. Este, com cara de espanto, diz que não. “É que eu não almocei ainda”, o motorista comediante responde. É mais uma deixa para vendedor e passageiros próximos rirem de novo.

Nesse meio profissional, são notórios os casos de violência, assaltos e até assassinatos de motoristas. Aedo fica sério ao falar sobre isso.

Recorda que a única vez em que temeu por sua vida foi quando, na Estrada Velha do Aeroporto, fase em que ainda não dirigia pela empresa Transol, se viu com o ônibus sem óleo diesel e impedido de seguir viagem a uma hora da manhã, em um bairro totalmente isolado. Um carro se aproximou e dentro havia quatro homens armados que, gritando muito, o mandaram liberar a passagem deles. “Eles pareciam estar fugindo da polícia ou de algum assalto”, conta. O jeito foi os passageiros se unirem e empurrar o ônibus por alguns metros para que houvesse espaço para o caarro dos homens passarem. Apesar do tom sério, Aedo não perdeu a chance de rir sobre isso enquanto falava comigo.

Cobrador de longa data

O piadista do volante

A essa altura, e com o trânsito bom, sem os estressantes engarrafamentos, já estamos chegando na Lapa. Aproveito a pausa e converso com Delson Rufino, 28 anos, cobrador na mesma linha que Aedo já há dois anos.

Delson, ou Motila, como define seu apelido dado, claro, por Aedo, é deficiente visual, não enxerga com o olho esquerdo. Pergunto se isso é motivo de piada na relação profissional que ele tem com Aedo. “Rapaz, qualquer coisa é motivo de graça pra esse cidadão”, reponde, entre sorrisos.

Ao me ouvir perguntar sobre algum caso curioso que passou na rotina de trabalho com Aedo, Delson olha para o colega motorista e pergunta se não tem problema falar de alguma batida que tenha acontecido. Ao ver Aedo sorrindo, ele percebe que não. “Certo dia esse cidadão, com a pista escorregadia devido à chuva, inventou de ‘empurrar’ dois carros pequenos contra o ônibus que estava na frente. Um acidente, claro. Ainda mais com a pista como estava”, lembra. “Mas é um excelente profissional. Às vezes deixa os engarrafamentos mudarem seu humor, mas é sempre assim, brincalhão e bem humorado com os colegas”, define.

Voltamos ao trânsito e dessa vez busco falar um pouco dos problemas que a profissão trouxe para a saúde de Aedo. Portador de duas hérnias de disco e um tornozelo sempre dolorido devido à rotina no volante, Aedo diz que não vê a hora de se aposentar. Apesar dos sorrisos durante a conversa, ele diz que não vai sorrir na foto. Ao perguntar o motivo, ouço-o dizer: “Nessa profissão não tem sorrisos, não. Nenhuma graça”. Essa é a reposta do homem que, apesar de todo o stress diário, aproveita os intervalos entre o engate de uma marcha e outra para soltar alguma gracinha, seja com passageiros ou colegas de trabalho.

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Na cola da mala do Zé

2010-11-20T14:52:00.000-08:00

À espera do "buzú".
Fotos: Mônica Carvalho

O encontro com o artista de rua Zé da Mala, conhecido por muitos como o “poeta do buzú”, foi marcado em Ondina. Fui logo avisada: “Estarei sentado no pé das gordinhas (as famosas esculturas da artista Eliana Kertész, que enfeitam o canteiro da Avenida Ademar de Barros). No horário exato lá estava ele, tão enturmado com as gorduchas, que mais parecia parte do cenário.

Com sua roupa de caixeiro viajante (mistura de poeta e palhaço), o rosto pintado de branco e com sua inseparável mala enfeitada, Gabriel Bandarra (22 anos) me recebeu calorosamente.

A proposta era entrarmos no ônibus para que eu pudesse ver de perto (e fotografar) o seu trabalho. Resolvemos caminhar em direção à Barra a fim de que ele pudesse “pegar carona” com os motoristas já conhecidos.

Zé da Mala leva emoção e arte aos
passageiros dos ônibus

A ideia não poderia ter sido melhor. Nos 20 minutos de caminhada, a conversa rendeu tanto que, quando dei por mim, a entrevista já estava acontecendo.

Nas minhas mãos apenas a máquina fotográfica, nada de gravadores e papel. Na verdade, nem precisei. A história desse artista é tão instigante e interessante que com certeza não sairá da minha memória.

Para quebrar o gelo, perguntei como tudo se iniciou: - Sempre gostei de aparecer. Quando a família se reunia, era certeza eu surgir “do nada” me apresentando.

Formação teatral - A partir daí, Gabriel não parou mais de falar diante dos meus olhos radiantes. Com total apoio dos familiares, que sempre o incentivaram, Gabriel se iniciou no mundo das artes. Por influência do pai, aos 17 anos, ele se inscreveu no curso de Clowns (palhaços) e daí para o teatro foi um pulo.

A chegada do "palco itinerante"

A primeira vez em que se apresentou publicamente, não foi num palco propriamente dito. O iniciante criou coragem e entrou no ônibus, que na sua cabeça fervilhante, seria o lugar ideal para se fazer ouvir.

Ali, até hoje, o artista encontra os maiores testes – quando precisa ter jogo de cintura para lidar com a indiferença e a falta de atenção das pessoas, por exemplo.

Mandingas - Se engana quem pensa que tudo são flores no universo das artes. No começo foi difícil. Gabriel era envergonhado e foi barrado em vários ônibus. Teve que respirar fundo, levantar a cabeça e insistir. Venceu o medo. Agora, esperto que só ele, entra quando todos estão sentados, prontos para aplaudi-lo e terem um dia mais feliz.

Como bom baiano, Zé da Mala também tem lá as suas mandingas. Acorda cedo, às 5h30, para buscar o sustento da família (mulher e um filho recém-nascido), mas ninguém o faz trabalhar no primeiro ônibus que pega. Primeiro senta, observa, desce e corre atrás de outra condução para aí sim, começar bem o seu espetáculo.

O artista escuta desabafos e
dá conselhos à platéia

Outros palcos - Hoje, com 5 anos de trabalho no asfalto, além de fazer a alegria dos passageiros do buzú, Zé se apresenta em eventos, feiras, faculdades, centros de cultura e pontos turísticos.

Percorre o ambiente com desenvoltura, seguido pelos olhares atentos e curiosos do público recitando contos, letras de músicas, crônicas e poesias.

O que importa para o artista é passar uma mensagem que transmita pensamentos positivos para as pessoas. Ele confessa que já se viu como “terapeuta de rua”.

"Pessoas me procuram depois das apresentações para desabafarem e pedir conselhos", conta, dando risada da situação e relembrando as encrencas que já enfrentou.

Uma mala cheia de estórias

Conversa ia e vinha e lá estávamos nós, andando pelo jardim da orla, em direção ao ponto de ônibus. Diante de toda a riqueza dos detalhes, o que me deixou mais impressionada foi o carinho que as pessoas na rua transmitiam para o artista do riso.

Raro foi o motorista que passou e não buzinou na sua direção, em sinal de consideração e respeito. São todos amigos do Zé. Encantados pela magia e a arte do artista da Mala, que lhes conta Clarice, Quintana e Bandeira; que lhes canta Caetano, Jorge Ben e Gabriel Pensador; que alegra o seu dia-a-dia; que deu graça à minha noite.

VEJA TAMBÉM
>> Performance de Zé da Mala na redação do Salvador no Asfalto

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O caldo é doce, mas tem de trabalhar como formiga

2010-11-19T14:56:00.000-08:00

Manoel: economia no verão para garantir
o resto do ano. Foto: Eduardo Paolo

“Olha o caldo! Tem de 200ml, 300ml ou 500ml! É sua sede que irá dizer qual o senhor quer!”. É assim que Manoel Ramos, 39 anos, vendedor de caldo de cana, aborda seus clientes em frente à praia do Buracão, no Rio Vermelho.

O “Caldo”, como Manoel gosta de ser chamado, já trabalhou como servente de hotel, vigia e porteiro condominial, mas hoje prefere ser dono de seu próprio negócio. “Todos esses empregos que passei, foram de carteira assinada. Ter um emprego formal é bom, mas quando não dá certo, o que posso fazer? Ficar dentro de casa à toa que eu não vou”, explica.

O vendedor tem um filho de 12 anos, é casado e sacia a sede das pessoas há pouco mais de dois anos. Paga uma licença anual, cerca de R$ 200, à Prefeitura para ter seu empreendimento com a documentação em dia. Manoel afirma que o pior período para faturar é no Outono e no Inverno, mas ele utiliza uma tática de sobrevivência inspirada nas formigas.

“Quando chega o Verão, eu economizo os gastos e procuro ficar o máximo do meu tempo vendendo. Às vezes, minha mulher vem me ajudar. Sabemos que quando passa a alta estação, o tempo das ‘vacas magras’ volta (risos)”, esclarece.

Doce vida - Torcedor fanático do Bahia, o Caldo não perde um jogo do tricolor. Nos momentos de lazer, tem uma característica bem peculiar: ele prefere ficar ouvindo os jogos no seu radinho de pilha, tomando a “cerveja nossa de cada dia” no bar em frente de casa.

Admirar a paisagem: um ânimo a mais para
Manoel

Ele também se sente privilegiado em poder trabalhar tendo a bela vista do seu local de trabalho. “Às vezes saio de casa sem minha máquina de moer cana e fico aqui, sem fazer absolutamente nada. Converso com quem passa e admiro por horas essa paisagem. Isso já me satisfaz”, orgulha-se.

O solteropolitano possui um hábito de vida bem rural. Nos dias em que não ouve os jogos de seu time, costuma ir para cama, no máximo, às 21 horas. Levanta às 5 horas. “Não tem nada que preste na televisão hoje em dia. Prefiro pegar logo no sono e levantar cedo para já começar a descascar a cana”, diz.

Jorge limpa para-brisas desde criança

2010-11-12T14:24:00.001-08:00

O "flanelinha" e seu material de trabalho

Com jeito pacato e voz tímida, Jorge Santos, 28, trabalha em Ondina há mais de 20 anos e é conhecido por ajudar as pessoas. Nosso personagem começa sua rotina no final da tarde e retorna para casa às 2 horas da madrugada, quando pega o pernoitão para o Novo Horizonte. Entre os veículos, ele se arrisca na tentativa de melhorar as condições financeiras. Limpa os vidros dos carros e tira em média, R$ 10 a R$ 15 por dia.

Casado e pai de três filhos, Jorge luta para garantir o sustento da família e é visto pelas pessoas como um homem humilde e trabalhador. “Jorge é um menino comunicativo, trabalhador e ajuda os mais velhos a atravessarem esse trecho”, diz Eridan Santana, museóloga.

Jorge passa parte do seu dia no semáforo para juntar dinheiro e terminar de construir sua casa. “Apesar da pouca idade, ele tem uma perspectiva de vida, está procurando sua melhora”, opina Eridan. Ela não esquece do dia em que, sem dinheiro para pagar o ônibus, foi ajudada por Jorge. Ele convenceu o motorista a deixá-la entrar pela porta da frente.

Jorge sustenta família limpando
para-brisas. Fotos: Anne Clara

Morador no Novo Horizonte desde criança, ele garante que vai mudar de vida, mas sabe que não é fácil. “Já lutei e ainda luto muito para dar o melhor para minha família. Meu trabalho é arriscado, mas tenho fé que nada de ruim vai me acontecer”, fala Jorge.

Equipamento - A fim de evitar um atropelamento no breu da noite, Jorge usa um colete com faixas fosforescentes que comprou. Também coloca cinco cones na faixa entre as pistas da Avenida Oceânica. Ele conta que gastou com os equipamentos e fardamento em torno de R$ 180.

Para o ambulante Luiz Alves, Jorge é um homem trabalhador, mas sem oportunidades. “Apesar de ser uma pessoa que corre atrás de seus objetivos, ele precisava estudar para mudar de vida. Se eu pudesse ajudar, ajudaria com educação, porque hoje é o único caminho para evolução”, revela Luiz.

“Eu já frequento o bairro de Ondina desde 2002 e sempre vejo esse rapaz aí uniformizado. Ele é um cara diferente dos outros”, diz o estudante de jornalismo Fernando Barbosa. Para os que não conhecem o protetor do asfalto, Jorge Santos é o modelo de um cidadão honesto, que sonha em dar uma vida melhor para família. “É por isso que estou aqui todos os dias”, desabafa ele.

Jorge é um exemplo para os trabalhadores do asfalto. Muitos fazem o que podem para melhorar e sustentar a família, se ariscam, lidam com o preconceito e, muitas vezes, têm as portas fechadas, mas nunca perdem a esperança de que dias melhores virão.

Lanches no asfalto a qualquer hora

2010-11-11T08:15:00.000-08:00

Confira algumas das opções de alimentação da rua Miguel Burnier, na Barra, alternativa de serviço quase ininterrupto na cidade e palco da matéria "Os vencedores da rua 24 horas" que mostrou como as lanchonetes atendem no asfalto.

Malabaristas do sinal vermelho

2010-11-10T14:51:00.000-08:00

Sebastian, malabarista:
equilíbrio e velocidade.
Fotos: Anne Clara

Os malabaristas estão cada vez mais em evidência no asfalto da cidade. É possível encontrar esses artistas com mais frequência devido ao desenvolvimento que a arte vem conquistando. Suas performances começaram nos circos e cada vez mais atingem novos espaços como praças públicas, parques, largos, bares, eventos e festas.

Sejam nas ruas ou em eventos particulares, os malabaristas usam de artimanhas para mostrar seu talento, conquistar o público e ganhar dinheiro para garantir seu sustento.

Eles utilizam cones, bastões e bolas de cristal em suas apresentações, o que prende a atenção das pessoas ao redor. Crianças e adultos se fascinam diante da beleza. Para além das manobras, equilíbrio e prática são requisitos fundamentais para a arte do malabarismo.

Explosão nas raves – Para Laili Flórez, 27, malabarista e palhaça, essa arte se expandiu devido à repercussão das raves – festas de música eletrônica de longa duração – e à interação dos artistas com o público.

“Geralmente, nas raves, os DJ’s, artistas plásticos e performáticos mostram todo o potencial como forma de divulgar seu trabalho e os malabaristas aproveitaram essa nova ‘onda’ para expressar também seus talentos”, diz.

As praças Dois de Julho e Piedade, os parques da Cidade e de Pituaçu, e os largos de Santana e da Mariquita são os lugares mais freqüentados pelos artistas. Para Laili, esses espaços são adequados para as apresentações devido à grande circulação de pessoas.

Hora do chapéu – Nas apresentações, os malabaristas ficam rodeados de pessoas que assistem atentamente suas manobras. Quando terminam, eles passam um chapéu para arrecadar contribuições dos espectadores.

Laili e Sebastian são parceiros de grupo

Dery Lima, 28, malabarista e palhaço, diz que todos gostam de assistir, mas nem sempre podem contribuir com dinheiro.

“Interagimos com o público em nossos espetáculos. Eles nos recebem muito bem. Sempre consentimos a participação da plateia em nossos números e gostamos muito. Mas nem todos podem nos ajudar financeiramente”, revela.

A Bahia tem uma diversidade cultural muito grande. Segundo o argentino Sebastian, 28, a capital só não é melhor financeiramente para os malabaristas porque recebe artistas de várias localidades que trazem outras e novas artes.

“Quando passei a trabalhar com malabarismo me assustei com a quantidade de pessoas envolvidas com a arte de modo mais amplo. Aqui tem muita gente boa na capoeira, maculê, samba-de-roda, teatro e em outras manifestações. Competir com essa galera não é fácil, tem que ser muito bom, porque a arte já faz parte do cotidiano das pessoas”, conta.

Concorrência – Segundo o baiano Dery Lima, muitas vezes os malabaristas são confundidos com pessoas que moram nas ruas, por isso, existe muito preconceito com o grupo. Ele diz que os meninos de rua utilizam as acrobacias sem nenhuma responsabilidade artística.

“Prova do esforço reconhecido através da arte são as trupes, que estão cada vez mais em evidência. Já os pedintes não têm nenhuma motivação para crescerem como artistas e estão cada vez mais sujeitos às drogas”, conta.

Cursos – As trupes são formadas por grupos profissionais e tem como propósito desenvolver performances e manobras que são apresentadas em grupo com o intuito de melhor a condição financeira.

Dupla do Malabares Mágicos em ação

Na capital baiana, existem aproximadamente sete equipes, que vendem o espetáculo para festas fechadas. Dery Lima, líder da trupe Malabares Mágicos, afirma que quando o espetáculo é contratado, o público é selecionado e chega a pagar de R$ 20 a R$ 30 cada um.

As pessoas que se interessam e desejam se aprofundar mais no mundo da arte circense podem procurar o Circo Picolino para descobrir-se em alguma habilidade nos cursos oferecidos.

Os cursos são balé em tecido aéreo, acrobacia, malabarismo, mono-ciclismo, trapézio fixo, corda indiana, equilíbrio em arame e contorcionismo.

Desde 2007, em Salvador, tem acontecido o Encontro de Malabares, que tem atraído um significativo público soteropolitano.

A revista Palco Aberto reúne informações dos principais eventos das capitais brasileiras. Acesse o site e confira tudo o que rola nesse universo diversificado e fascinante.

A vida na viatura

2010-11-08T14:36:00.000-08:00

Viatura - essencial para o policial militar

“Para trabalhar em viatura tem que ter sangue no olho”, é assim que Antonio Elio Lima Santos, 50, descreve com orgulho sua atividade. O policial militar está há 26 anos nesta profissão e confessa que a adrenalina é constante, mas apesar do estresse não é uma pessoa agressiva.

“Ele é um ótimo policial, dedicado, assíduo e correto”, confirma Ivan Pedro Moreira da Silva, 28, companheiro de viatura.

Elio viu na profissão a oportunidade de tornar-se funcionário público. Desde então, já passou por setores na polícia militar como serviço ostensivo em porta de bancos, policiamento em módulos e hoje em policiamento de viatura, mas se identifica com o trabalho atual. “Eu sou policial de trabalhar em rua. Quero estar na rua contribuindo com a sociedade, mesmo sendo esta sociedade que muitas vezes vira as costas pra gente”.

Ouça uma entrevista com Elio

Numa viatura, normalmente trabalham três policiais: um patrulheiro, um comandante mais o motorista. “Na rádio patrulha tem que haver confiança entre os integrantes, tem que existir harmonia”, diz Elio. Segundo Ivan Pedro é necessário que exista um ambiente de companheirismo, respeito e responsabilidade para que o trabalho seja realizado com excelência.

A vida na viatura não é fácil. Pode haver troca de tiros com bandidos ou um acidente provocado pela alta velocidade da viatura que precisa chegar o mais rápido possível ao local em que foi solicitado socorro. Mas Elio afirma sorrindo que há momentos de descontração. “Na hora do almoço, aproveitamos para fazer gozação um com outro, mas na hora do trabalho, um tem que proteger o outro e seja o que Deus quiser”, afirma.

A mãe nunca aceitou a profissão do filho. “Ela acha que, a qualquer momento, vai receber a notícia que estou morto”, diz. A irmã revela que leva consigo a preocupação toda vez que ele sai para trabalhar: “Ligo para ele principalmente quando trabalha à noite, só para saber se está tudo bem. Quando saio pela manhã, antes de ele chegar, ligo do trabalho para saber se ele chegou em casa são e salvo”, conta.

Como se não bastassem os problemas com o trânsito e a violência, o policial militar revela que têm hérnias de disco (doença que provoca dores nas articulações) e afirma que os ortopedistas que já consultou dizem ser o peso dos armamentos e do colete à prova de bala. No entanto, Elio diz saber que o uso destes assessórios é inevitável para que possa ter o mínimo de segurança durante o serviço.

E quem pensa que o maior medo de um policial militar é a morte, engana-se. Ele relata que os anos de experiência lhe tiraram este temor. “Medo de trabalhar em viatura eu não tenho, não. Não tenho receio que numa troca de tiro eu morra. Minha preocupação é ficar paraplégico como muitos amigos já ficaram”, conclui com postura firme.

Moradores sofrem com constantes mudanças no trânsito

2010-11-08T09:58:00.000-08:00

Transalvador bloqueia rua da Av.
Garibaldi Fotos: Marcos Brandão

As pessoas que moram entre os bairros do percurso Barra-Ondina, não bastasse a peleja no trânsito durante o período carnavalesco, ainda precisam conviver com os constantes bloqueios das principais vias da Av. Oceânica, realizados nos fins de semana a mando da Prefeitura. As razões para as interdições são variadas – vão desde corridas até cortejos evangélicos – e o direito de ir e vir dos moradores fica comprometido.

Aos domingos, é comum a paralisação do trecho entre a Rua Alfredo Magalhães, na Barra, até as imediações da agência do Banco do Brasil, em Ondina, para a realização de corridas.

Geralmente, a interdição das ruas começa às 7 horas da manhã e termina somente às 13 horas. Agentes da Superintendência de Trânsito e Transporte do Salvador (Transalvador), com o apoio da Polícia Militar, ficam responsáveis por controlar o trânsito neste período.

Quem reside nas vias interditadas precisa apresentar comprovante de residência (contas de água, luz ou telefone) e documento do veículo para prosseguir. Sem a devida comprovação, o morador fica impossibilitado de voltar para casa. Foi o que aconteceu com a moradora Priscila Queiroz, em março deste ano.

Situações absurdas - “Retornava de viagem e não fui informada sobre um evento chamado ‘Corrida Perfumada’. Estava de carona com uma amiga e sem o comprovante de residência. Não pudemos passar pelo bloqueio e fui obrigada a andar quase 1 Km carregando minha mala do Farol da Barra até minha casa, no Morro do Escravo Miguel”, reclama.

O setor de assessoria de comunicação da Transalvador, através do funcionário Luciano Genonadio, informou que, quando são realizadas modificações no tráfego da região, os principais veículos de comunicações de rádio, televisão, impresso e internet recebem previamente as informações.

Ainda segundo informou a referida assessoria, o site da Secretaria de Comunicação do Município (Secom) também disponibiliza notícias sobre as mudanças no trânsito.

Mas, a moradora Soraya Almeida não concorda com as exigências dos agentes de trânsito quando dos bloqueios: “nós não somos obrigados a ouvir rádio e assistir televisão todos os dias. Já vi trios elétricos de cortejo evangélico fecharem as ruas sem que a imprensa tenha divulgado. Além disto, mesmo com a informação da mídia, a falta de bom senso dos organizadores destes eventos atrapalha muito a população”.

Em pleno Vestibular - Um caso que ilustra a reclamação de Almeida ocorreu em novembro do ano passado. A corrida de uma grande rede de supermercados da cidade foi realizada concomitantemente ao primeiro dia de provas do vestibular da Universidade Federal da Bahia (UFBA).

A interdição na orla provocou grande engarrafamento na Avenida Garibaldi - único acesso possível ao campus de Ondina - e prejudicou diversos alunos que não conseguiram chegar a tempo de fazer as provas.

A assessoria da Transalvador ficou de dar informações posteriores sobre como os agentes são instruídos a proceder em caso de moradores não terem comprovantes de residência em mãos. Foram feitos contatos por e-mail e por telefone, mas até o fechamento da matéria o órgão não deu retorno.

Zé da Mala visita redação

2010-11-05T20:19:00.000-07:00

O artista Zé da Mala fez uma pequena apresentação na redação do Salvador no Asfalto.

Confira o vídeo:

Ruas movidas a café

2010-11-05T16:13:00.000-07:00

Henrique trabalha nas ruas.
Fotos: Clarissa Pacheco

Uma das bebidas mais consumidas e produzidas pelo brasileiro, o café é comercializado em terras baianas de forma única e especial. Os carrinhos de café estão presentes no cotidiano dos moradores de Salvador, que não dispensam um bom cafezinho durante o dia e também à noite. Todos os dias, diversos vendedores circulam pelas ruas da cidade, vendendo, além do café, produtos como doces, salgadinhos e cigarros.

Mesmo com a dificuldade enfrentada por quem trabalha nas ruas, a venda de café foi a forma encontrada por muitos para o próprio sustento e também da família.

Essa foi a maneira encontrada por Henrique Santos, 38 anos, para se manter. Há cinco anos vendendo café, ele diz que se deu bem nesse ramo. "Me saio bem com café. Vendo 10 garrafas todos os dias", comenta Henrique. Com a chegada do verão, ele espera que o movimento e as vendas aumentem.

A falta de emprego foi um dos motivos que o levaram Henrique a vender cafezinho. "Emprego tava difícil, ainda mais para mim que não estudei muito", diz. O vendedor, que mora sozinho, se desloca todos os dias por volta das 15h30 da Barroquinha, onde reside, para a Barra, local onde vende frequentemente, entre a região do Farol e o Porto. Retorna para casa à meia noite.

Também vendedor de café, Aldo, morador da Sussuarana, há 20 anos trabalha com pintura e venda de café nas ruas da cidade. Pai de quatro filhas, ele vende café nos dias em que não tem serviço de pintura, como forma de complementar a renda.

Mesmo tímido e sem carrinho "turbinado",
Henrique tem boa clientela

Carrinhos personalizados

Além da venda de café, muitos carros super-turbinados fazem sucesso pela criatividade e irreverência das criações. O carrinho feito de forma artesanal utiliza madeira e alumínio como matéria prima, além de diversos acessórios e cores, que o deixam mais bonito.

Alguns veículos também ganham na sua composição aparelhos de som, TV e inclusive DVD, revelando o gosto e a identidade proprietário.

Muitos carrinhos se transformam em verdadeiros carros de som ambulantes, ou mini trios elétricos, que encantam pela diversidade estética e até mesmo cultural.

A criatividade e a irreverência dos vendedores e dos veículos de trabalho são formas encontradas por esses trabalhadores do asfalto para atrair a clientela. Pessoas que, com ou sem carrinhos super-turbinados, encontraram uma maneira para viver dignamente.

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Pinel, de pichador a grafiteiro

2010-11-05T15:26:00.000-07:00

Grafiteiro tem sua arte exposta em todos os
cantos da cidade. Fotos: Alexandre Gondim

Com o surgimento do movimento hip-hop, na década de 1980 nos EUA, apareceu uma nova forma de expressão artística: o grafite, um tipo de arte de rua. Assim, muitos pichadores, até então contraventores da lei, passaram a expressar suas idéias e emoções através de desenhos bastante expressivos e coloridos, utilizando a mesma ferramenta de trabalho, o spray.

Em Salvador, esse movimento tem sido bastante encorajado pela prefeitura, o que resultou em várias intervenções artísticas em diversos pontos da cidade.

Um grande expoente do grafite em Salvador é o também artista plástico Jackson Barbosa, 30 anos, conhecido como Pinel. Ele recebe a alcunha de “Dono da cidade” por ter grafites espalhados em praticamente todo lugar: Barra, Brotas, Cabula, Canela, Centenário, Contorno, Engenho Velho da Federação, Garcia, Garibaldi, Liberdade, Rio Vermelho, Sete Portas, Suburbana, entre outros bairros.

Pinel começou como pichador em 1998, deixando sua marca nas escolas por onde passou. Em seguida, foi percebendo que para ter um reconhecimento maior teria de pichar áreas públicas, delegacias, áreas do governo e militares, porque, segundo ele, “dá mais Ibope”. Com o passar do tempo, depois de três anos pichando, passou a subir em lugares altos e de difícil acesso.

“A adrenalina de pichar é como pular de um prédio ou de um precipício. Você sabe que vai morrer, mas pula do mesmo jeito”, afirma. Mas, neste caso, não há pára-quedas ou corda de rapel. “A gente vai na cara e na coragem, sem equipamento de segurança. Você sobe e faz. No outro dia nem acredita que fez aquilo ali”, completa.

Os pichadores fazem suas inscrições em lugares mais ousados e difíceis. Cada bairro de Salvador tem um grupo, que tem suas iniciais, e há disputa de quem tem mais paredes na cidade.

Os pichadores respeitam os grafiteiros e vice-versa. Nenhum deles picha por cima de um grafite ou o contrário. Ambos preservam “seus” espaços. Quem pegar o lugar primeiro é o dono dele.

Pinel sempre pichou, está no sangue. Hoje, se pudesse, continuaria pichando porque se sente bem fazendo isso. Ele considera o pichador uma fonte de empregos: "gera emprego para quem vende a tinta, para o pintor que vai apagar a pichação; o dono do condomínio vai contratar um segurança, o policial vai fazer uma ronda no bairro, ou seja, é um mal que gera o bem".

Descobriu o seu talento para o grafite por acaso, porque a prefeitura, há cinco anos, o convidou para um bate-papo entre poder público, grafiteiros e pichadores. O objetivo era discutir a possibilidade de fazer trabalhos de grafite porque, para a administração municipal, sairia mais barato incentivar a arte de rua do que ter de pintar dezenas de vezes um viaduto, um túnel ou um muro na cidade que foram pichados.

Surgiu então o projeto Salvador Grafita, momento no qual Pinel deixou de ser pichador e foi aos poucos aprendendo a técnica do grafite.

Sua inspiração ao fazer os grafites é o seu cotidiano. O fato de morar na periferia, onde vê tráfico, prostituição e outras coisas, faz com que ele traga essa realidade para os grafites que faz no centro da cidade. Quando pinta na periferia, procura levar uma mensagem de paz e esperança, "algo que tire os jovens das drogas e da marginalidade".

Hoje, sua arte é mais aceita, ao contrário de oito anos atrás, quando as pessoas consideravam vândalos os grafiteiros de spray em punho.

A arte de rua tem quebrado várias barreiras, vencido dificuldades. Um bom exemplo é o do refrigerante Sprite, que contratou grafiteiros para ilustrarem suas latas.

Hoje, em Salvador, os trens são grafitados, algo que na Europa é proibido. O Museu Louvre, da França, abriu um espaço onde quatro grafiteiros brasileiros pintaram. E esses mesmos artistas pintaram um castelo na Escócia.

Pinel chegou à Europa através do projeto Salvador Grafita, em 2008, que promoveu um intercâmbio de grafiteiros. Deixou sua arte registrada em muros da França, Espanha, Alemanha e Itália. Também já viajou para vários estados brasileiros, onde procura pintar temas ligados à cultura baiana como a capoeira, o candomblé e temas afros.

Atualmente, ganha a vida como funcionário da prefeitura. Faz grafites, dá palestras e aulas para crianças nas escolas. Costuma fazer seus trabalhos com uma equipe de quatro amigos, em que todo mundo pinta junto.

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Wilson leva pessoas e dá lições de como levar a vida

2010-11-05T14:04:00.000-07:00

Wilson é taxista há 10 anos.
Fotos: Zé Ricardo Oliveira

Entro no taxi do Sr.Wilson e, como de costume, sou recebido com um generoso sorriso. No banco de trás, uma moça grávida. O taxista me pergunta: “Há algum problema de a moça ir com a gente? Vou deixá-la na casa da família dela e, de lá, vai pra maternidade”, falando tranquilamente ele continua, “é caminho ‘pra gente’. Ela disse que está perdendo líquido”.

Respondo que não tem problema algum e, apesar de preocupado com a situação da gestante, seguimos em frente.

São quase 18h. O roteiro é Barra/ Cidade Baixa, local onde mora Wilson de Costa Santos. Esse homem simples de 51 anos, taxista há dez, antes de encarar o volante, trabalhou por 25 anos como soldador nas ferrovias, seu primeiro emprego de carteira assinada.

Wilson é o nono filho de 12 irmãos. Órfão, pois perdeu a mãe no parto, viveu sua infância entre a Ilha de Itaparica e Salvador, na casa de familiares. Foi uma infância difícil, principalmente no relacionamento com os parentes. A solução para ele e um de seus irmãos, foi viver num orfanato no bairro de Água de Meninos. Pouco depois, surgiu o emprego na ferrovia.

Palafitas - Superou as dificuldades e, em poucos anos, estava casado. Mas outros problemas surgiram. Sua nova família foi morar nas palafitas da Massaranduba, Cidade Baixa, em condições precárias. Para Wilson, era a oportunidade de mudar de vida.

É ele quem está no controle.

“Era muita dificuldade. Agente andava pelas pontes e elas ficavam balançando”, lembra Wilson enquanto passamos pelo bairro do Comércio. Tivemos que desviar nosso roteiro por

conta de um engarrafamento no túnel Américo Simas.

Pergunto sobre um caso marcante que tenha acontecido em seu trabalho e ele conta:

“Lembrei de uma certa vez, já como motorista de táxi. Passando pelo túnel, uma mulher parou o carro no meio de um engarrafamento. Parei meu carro e a acalmei. Tirei o carro dela do túnel e voltei para pegar o meu”.

Boas lembranças - Escolhemos como via de acesso à Cidade Baixa, a avenida Contorno. Ao passamos por lá, as luzes da ilha chamam nossa atenção. “Fico emocionado quando me lembro das coisas boas do passado. Lembrar de coisas boas é sempre bom”, diz.

Bom para Wilson é comer peixe frito ou na brasa, pescado por ele mesmo, acompanhado de uma cervejinha. O cenário, a velha Ilha de Itaparica.

“Quando estou cansado dessa loucura vou pra ilha. Fico lá pescando, ouvindo meu radinho, comendo peixe e tomando minha cerveja”, revela. “Mas sou viciado em dirigir. Não consigo ficar mais do que 15 dias sem pegar no volante, penso no carro o tempo todo e quero logo voltar”.

Paramos no bairro do Caminho de Areia e deixamos a jovem grávida. Ela parecia ter ficado chateada. É Wilson quem comenta: “as pessoas às vezes abusam. Não posso ajudar a todos. Esse aqui é o meu trabalho”.

Entre um assunto e outro, ele confessa que admira quem se dedica aos estudos.

Wilson: "Quando estou cansado
dessa loucura, vou para a ilha"

Lições da vida - “Acho lindo quem estuda. Acho fabulosa a comunicação. Queria ter podido estudar mais. Sabia que eu só tenho até a 8ª série? E foi com supletivo que ‘tirei’. Mas eu me viro bem, tenho conhecimento”.

Pergunto a ele sobre alguma situação difícil que tenha passado nesses anos. “A pior coisa que eu passei foi quando meu primeiro carro quebrou numa viajem à Olindina, Aracaju. Não conhecia o local e levei o carro para uma oficina. Como ninguém me conhecia, nas pousadas me negaram quarto e tive de dormir na rua. Mas, no final, tudo deu certo”.

Nossa viagem se aproxima do final. Pago a corrida e agradeço com um aperto de mão. O homem simples, em poucos minutos, ensinou a mim e à moça grávida do banco de trás que a vida não é mesmo fácil, mas que pode ser mais gostosa de ser vivida se assim nós quisermos.

É assim que ele quer: uma vida tranqüila, comendo peixe e tomando cerveja enquanto se balança na rede, mas consciente de que é ele quem está no controle do volante.

Jornaleiros acompanham mudanças no consumo

2010-11-05T13:34:00.000-07:00


Carmelito Souza, 53, dono de banca e cordelista. Fotos: Karina Brasil

Eles não trabalham exatamente na calçada. Nem no asfalto. O ponto é fixo, mas pode ser numa esquina, num passeio, no meio de uma praça ou na encosta para o meio-fio. A mercadoria vai de revistas, gibis e jornais a balas, cigarros e muito, mas muito crédito para celular! A vida do jornaleiro hoje em dia mudou bastante.

Há anos atrás, o colorido das páginas era menos evidente, os anúncios de jornal levavam anos e, no lugar dos créditos para celular, a mercadoria que mais saía eram as fichas telefônicas para os orelhões.

Nessa época, o comerciante Carmelito Andrade Souza, 53 anos, já ensaiava os primeiros passos como jornaleiro. O ex-funcionário de uma mercearia na cidade de Amargosa entrava no negócio e já descobria novas formas de ganhar dinheiro com as vendas. Começou a escrever cordéis e a vendê-los na própria banca.

Hoje, os escritos fazem sucesso até com o presidente Lula, que já teve a vida contada pelo jornaleiro e agradeceu pessoalmente. “Nesses 40 anos, são muitas histórias para contar. Muita gente que veio na minha banca e os amigos que continuam a vir e são clientes fixos. Isso aqui já foi freqüentado por Lomanto Júnior, Silvio Santos, Elcimar Coutinho e mais uma porção de gente”, conta, orgulhoso. A experiência adquirida ao longo do tempo foi também herdada dos irmãos, que já eram jornaleiros anos atrás.

Novos no ramo - Para quem está no ramo há menos tempo, como é o caso de Carlos Rocha, 55, há cinco anos dono de uma banca em Ondina, as diferenças em relação a qualquer outro trabalho são poucas. “É na rua, mas é um ponto fixo, então é um trabalho como outro qualquer”, conta.

Para ele, o trabalho é mais que uma obrigação. Antes disso, é um prazer: “É uma vontade antiga, sempre quis ter um banca. Quando tive a oportunidade, comprei. O melhor de tudo é a rotina, porque você acaba conhecendo muita gente, tem muita história pra contar!”, brinca.

Legalização – A lei que rege o funcionamento das bancas de revistas é a mesma que coordena a criação de uma empresa comercial. É preciso saber da prefeitura da cidade se há disponibilidade de espaço para desenvolver tal atividade.

A partir da concessão dada pela prefeitura, é preciso fazer o registro do contrato social e do CNPJ, além de adquirir alvará sanitário, municipal e licença estadual.

De acordo com o Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas (SEBRAE), o investimento inicial para a o empreendimento gira em torno dos R$ 20 mil, incluindo o capital de giro e os equipamentos e instalações.

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